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道透雅加达\/新加坡\/巴黎3月20日 - 三位理会驾驶舱话音记实器(C

时间:2019-03-21来源:未知 作者:admin点击:
路透雅加达\/新加坡\/巴黎3月20日 - 三位了解驾驶舱话音记录器(CRV)内容的消息人士透露,印尼狮航坠毁的波音737 MAX上的飞行员曾在坠机前慌忙查阅使用手册,试图弄明白为何飞机机头冲下,但没来得及找出原因,飞机就已坠海。 对狮航坠机的调查发现了新的关联

  路透雅加达\/新加坡\/巴黎3月20日 - 三位了解驾驶舱话音记录器(CRV)内容的消息人士透露,印尼狮航坠毁的波音737 MAX上的飞行员曾在坠机前慌忙查阅使用手册,试图弄明白为何飞机机头冲下,但没来得及找出原因,飞机就已坠海。

  对狮航坠机的调查发现了新的关联点。波音737 MAX飞机在埃塞俄比亚发生第二起空难后,美国联邦航空管理局(FAA)和其他监管机构上周下令禁飞这个型号的飞机。

  调查印尼空难的人员正在考虑多个因素,包括电脑怎么会对出错的传感器的数据做出反应,下指令要求飞机机头冲下飞行;以及飞行员是否接受了足够的培训对紧急状况做出适当反应。

  这是狮航失事飞机的驾驶舱话音记录器内容首次公布于世。三位消息人士均要求匿名。

  据11月发布的初步报告显示,狮航失事航班JT610从雅加达起飞时,飞机由机长掌舵,副驾驶则在处理通线月的报告指出,起飞仅两分钟后,副机师向航管通报一起“飞行控制问题”,并称机师希望维持在5,000英尺高度。

  副机师并未具体说明问题,但一名消息人士称,在机舱语音纪录中提到空速,第二名消息人士表示,在机长的显示器上一个仪表显示有一个问题,但副机师的显示器上没有。

  第一位消息人士表示,机长要求副机师查阅快速参考手册,手册内列有异常情况的检查清单。

  在接下来的九分钟内,系统警告机师飞机处于失速(stall)状态,并强压机头。

  机长企图让飞机爬升,但电脑系统仍然错误判断处于失速,继续以飞机的配平系统强压机头。

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