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众气缸众气门的鼓动机普通照样采用双凸轮轴SOHC

时间:2019-04-16来源:未知 作者:admin点击:
单凸轮轴呆板布局方便,题目斗劲少,低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时光是固定的,然而呆板布局方便,维修容易,经济省油。单、双凸轮轴厉重的区别依旧正在气门的众少,气门过众时,会使单凸轮轴的安排难度几何级数加大,为此,虽然布局要繁杂极少

  单凸轮轴呆板布局方便,题目斗劲少,低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时光是固定的,然而呆板布局方便,维修容易,经济省油。单、双凸轮轴厉重的区别依旧正在气门的众少,气门过众时,会使单凸轮轴的安排难度几何级数加大,为此,虽然布局要繁杂极少,众气缸众气门的发起机日常依旧采用双凸轮轴。

  轿车发起机服从顶置凸轮轴的数目,分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)。单顶置凸轮轴正在气缸盖上用一根凸根轴,直接驱动进、排气门,它布局紧凑,合用于高速发起机。

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