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发起机进气门与排气门的开启或闭合SOHC

时间:2019-03-19来源:未知 作者:admin点击:
自打看了键盘车神,腰不酸了腿不疼了,装逼也有劲了,一口气吹十分钟,不费劲儿。 小伙伴们是不是已经在装逼的道路上越走越远了?不要慌!今天我又来给大家补充装逼知识啦! 相信大家在关注一款车时,都会先看这款车的参数配置。请看上图中红框位置,看到配

  “自打看了键盘车神,腰不酸了腿不疼了,装逼也有劲了,一口气吹十分钟,不费劲儿。”

  小伙伴们是不是已经在装逼的道路上越走越远了?不要慌!今天我又来给大家补充装逼知识啦!

  相信大家在关注一款车时,都会先看这款车的参数配置。请看上图中红框位置,看到配气机构这一栏,SOHC是什么鬼?DOHC又是是什么鬼?我仿佛看到了你一脸懵逼的表情。

  今天我就给大家讲解一下有关发动机配气机构的一些专业名词,之前我们讲过,发动机进气门与排气门的开启或闭合,都是通过凸轮轴来控制的。如果在顶部只有一根凸轮轴同时负责进气门和排气门的开启与闭合,则称为单顶置凸轮轴(Single Over Head Camshaft,简称SOHC)。如果在顶部有两根凸轮轴分别负责进气门和排气门的开启与闭合,则称为双顶置凸轮轴(Double Over Head Camshaft,简称DOHC)。

  在单顶置凸轮轴时,一根凸轮轴为了控制分布在左右两边的进气门和排气门,必须使用摇臂等间接地操纵气门的开启,不易更灵活地控制气门的开启,也影响燃烧室的形状。而在DOHC下,凸轮轴有两根,一根可以专门控制进气门,另一根则专门控制排气门,这样可以增大进气门面积,改善燃烧室形状,而且提高了气门运动速度,非常适合高速汽车使用。

  再给大家补充一下,OHC(Over Head Camshaft)代表顶置凸轮轴,即凸轮轴位于汽缸的顶部。另外,如果凸轮轴放在汽缸侧面,而气门在汽缸顶端,则称为顶置气门侧置凸轮轴(Over Head Valve,简称OHV)。好啦,今天的汽车小知识就讲到这里,小伙伴们下期见。(文/王尊豪 寰球车评原创文章,转载请注明出处。)

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