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依维柯Daily欧胜依维柯Daily正在邦内轻客商场中一经有了两代车型

时间:2019-02-12来源:未知 作者:admin点击:
依维柯Daily在国内轻客市场中已经有了两代车型,而且综合市场反馈来看,口碑都不错,如今其第三代依维柯Daily(欧胜)也在去年底进入了市场,跟前两代车型相比,内饰外观都有了很大改变,颜值更高,布局更合理。 方正的造型看上去十分得体,横幅式前脸格栅连

  依维柯Daily在国内轻客市场中已经有了两代车型,而且综合市场反馈来看,口碑都不错,如今其第三代依维柯Daily(欧胜)也在去年底进入了市场,跟前两代车型相比,内饰外观都有了很大改变,颜值更高,布局更合理。

  方正的造型看上去十分得体,横幅式前脸格栅连接了前大灯。车侧防擦条和黑色前包围稳重又务实。新车长5150mm、宽2011mm、高2307mm,轴距3000mm。方正平直的车身侧面除了前排车窗能电动控制外,后排全部是封闭式设计。新车没有提供侧滑门,因此乘客上下车只能从副驾座进出,不过还好踏板高度适中,而且车内侧还安装了黑色扶手,因此上下车并非很困难。对开式尾门以及竖条状尾灯都比较普通。

  全黑基调的内饰符合轻客车低调的特性,中控台样式体现出了一些时代感,做工用料方面比较扎实,领先于同级车。内部座椅布局为1+3+3形式,活动头枕和三点式安全带出现在了每一个座位上,充分考虑到了驾乘安全性。内部乘坐空间挺不错,不过要是在驾驶座右侧再安装一个折叠扶手的话,会带来更加舒适的驾乘体验。

  此款车型采用的是3.0T柴油机,跟6挡手动变速箱匹配,具有145ps最大马力、370Nm最高扭矩。离合踏板位置不像图雅诺和大通V80那样偏高,比较合适,同时具有适中的回馈力度。起步油门响应尽管不算很拖沓,不过也没有表现的十分充足,直到挂入三挡行驶后,发动机的“性格本色”才得到了充分展现。跟新全顺和大通V80等竞品车相比,它具有更加令人满意的动力输出。

  依维柯Daily的悬架结构为前双横臂扭杆弹簧+后整体桥式,跟图雅诺和全顺的麦弗逊式悬架相比,双横臂独立具有更好的横向支撑性,能够保持车身平稳行驶,尽量的降低倾侧现象的出现。单片钢板弹簧不仅能提供足够的承载能力,而且舒适性也有了一定的兼顾。

  总结:依维柯Daily跟国内轻客相比,内外造型均变得更有现代感。手动空调、大灯高度调节、倒车雷达、前门电动车窗、ABS+EBD、安全气囊等实用配置的配备,保障了足够的安全实用性。动态表现也领先于同级对手,非要说有哪些不足的话,估计就是转向准确性和离合器的宽容度了,还有待改进。

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