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除Uber与空客外日本大和运输公司

时间:2019-02-12来源:未知 作者:admin点击:
日本将包括优步和空客在内的公司纳入一个由政府牵头的项目组,以期在未来十年内成功在日本实现空中汽车。该项目组起初可能约有20家公司加入,除Uber与空客外,还包括波音、日本电气、丰田汽车支持的初创公司Cartivator、全日空控股株式会社、日本航空以及大

  日本将包括优步和空客在内的公司纳入一个由政府牵头的项目组,以期在未来十年内成功在日本实现空中汽车。该项目组起初可能约有20家公司加入,除Uber与空客外,还包括波音、日本电气、丰田汽车支持的初创公司Cartivator、全日空控股株式会社、日本航空以及大和运输公司等。

  堵车时,不仅时间消耗资源浪费,就连人的身心健康也会受到影响,一项新的解决方案亟待问世。100多年前地铁线路的开通,人类成功实现了“遁地”,而如今又将视线放眼蓝天。

  据彭博社援引知情人士消息称,日本将包括优步和空客在内的公司纳入一个由政府牵头的项目组,以期在未来十年内成功在日本实现空中汽车。

  “在正式开始启动前我们不知道空中汽车的市场会有多大,我们正在采取一种合作的方式,通过召集领先的公司,以期能够在2020年之前打造出可行的测试产品,并在2028年洛杉矶奥运会之前测飞商业航班”,《每日经济新闻》早前就空中汽车项目采访Uber时,其发言人向记者说道。

  据彭博社援引知情人消息称,以日本政府为主导的项目组起初可能约有20家公司加入,除Uber与空客外,还包括波音、日本电气、丰田汽车支持的初创公司Cartivator、全日空控股株式会社、日本航空以及大和运输公司等。该知情人士还透露,企业的代表们将在8月29日召开的第一次月度会上碰面,此外,日本经济、贸易和工业部以及交通部计划于今年起草出一份路线图。

  据彭博社报道,Uber方面确认了这一消息,然而日本贸易与交通部、空客、波音以及日本电气等公司都拒绝对此置评。

  日本政府有意发展空中汽车一事其实早有消息,据《日本时报》7月报道,日本内阁官房长官菅义伟在新闻发布会上曾表示,日本政府将于今年成立一个公私委员会,讨论空中汽车的实际应用。此外,鉴于日本汽车制造商在空中汽车领域发展较为缓慢,菅义伟还表示,日本政府希望“有新的参与者加入”到这一领域,共谋发展。

  菅义伟称,日本政府希望飞行汽车能在山区和偏远岛屿,以及自然灾害中发挥作用。他还补充说道,拟成立的委员会将包括经济、贸易和工业部以及国土、基础设施、运输和旅游部,并且该委员会可能会制定一份飞行路线图。

  除了日本政府之外,新西兰政府同样有意发展空中汽车。据TheVerge早前报道,Alphabet的首席执行官拉里佩奇(Larry Page)投资的自动驾驶飞机制造商小鹰(Kitty Hawk)已于新西兰政府达成合作,将在新西兰用三年的时间搭建出自动驾驶“飞的”(flying taxi)商业网络。

  “研究和技术将在帮助航空航天业应对新挑战方面发挥重要作用,例如空中汽车这一挑战”,加拿大国家研究委员会发言人向《每日经济新闻》记者说道。

  空中汽车项目无论是从资金、技术、还是监管层面而言,都展现出“将梦想变成现实”的超高难度,因此无论是政府还是企业都表现出了更强的合作需求。加拿大国家研究委员会是空客公司在空中汽车研究和技术方面的合作对象,双方合作历史已有30年。

  “先进的制造技术以及自动驾驶都将在未来几年重塑航空航天业”,该委员会发言人向《每日经济新闻》记者继续讲道,“大数据将成为空中汽车或者其它城市空中交通飞行器的重要贡献者,尤其是在应对交通管制、登记平台以及验证城市空中交通申请等方面”。

  如今从各家公司发布的空中汽车计划来看,eVTOL(electric vertical take-off and landing,电动垂直起飞和着陆)是最为常见的机型,如罗罗公司在7月中旬揭开了其电动“飞的”的面纱,采用的就是eVTOL。“它可搭载5名乘客,速度可达250英里/小时,能够行驶500英里”,罗罗公司发言人早前曾向记者透露。

  另一方面,加拿大国家研究委员会发言人还向记者强调了自动驾驶的重要性,他称“自动驾驶是提升空中汽车安全性以及高效运行的关键所在”。该发言人还告诉记者,空中汽车领域许多潜在的参与者都在投资检测“避让技术”,这项技术能够防止无人机和其他飞机之间发生碰撞。

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